На Кілійському судноремонтному-суднобудівельному заводі триває підготовка до створення нового несамохідного судна з використанням конструкцій суден-донорів. Про це повідомляє Бессарабія.UA з посиланням на УДП.
На сліп вже підняли два перших ліхтери (різновид баржі), які стануть донорами – після визначення дефектів розпочнеться ремонт із заміною металу, ще 7 ліхтерів відібрані для перебудови, які з часом також перемістяться на завод. На основі цих маленьких 40-метрових барж будуть створюватись великі з більшою вантажопідйомністю.
Нові судна будуть будуватися шляхом конверсії – стикування двох ліхтерів через вставку, що вирізається із третього ліхтера.
Для Кілійського СРСБ це не перший досвід – у 1998-2000 роках на ньому було створено перші 18 барж з ліхтерів у рамках спільного проєкту Кілійського заводу та Морського інженерного бюро. У 2001 – 2005 роках було побудовано ще 20 барж на основі вже удосконаленого проєкту UDP SLG, також розробленого КСБСРЗ та МІБ. Довжина баржі SLG склала 76,5 м з осадкою 3,1 м та вантажопідйомністю 2200 т.
Тривалий час будівництво не проводилося. У 2017 році запланували зробити ще 40 суден, проте у підсумку Кілійський завод виготовив лише дві баржі SLG-21 та SLG-22, побудовані за проєктом ТОВ «ГРАНД ІНЖИНІРИНГ».
Наразі в УДП залишилося 86 ліхтерів. Частина здається в оренду у якості так званих «проставок» між суднами та причалом. Але більшість стоїть без потреби та приносить лише збитки, бо за них сплачується якірний збір.
У найближчі 2-3 роки УДП планує позбавитися від цього баласту та перетворити усі судна на баржі. За попередніми підсумками за цей час компанія зробить 5-6 баржевих караванів.
Ці баржі матимуть деякі недоліки, такі як складність управління та частіші ремонти, через їх вік, проте переваги суттєвіші – ціна будівництва нижча, а вантажопідйомність більша.
Перші SLG баржі нової серії планується побудувати на базі оновленого проєкту. Усі наступні планується зробити ще кращими – вони зможуть використовуватись у морській 12- мильній зоні.
