Україна оголосила про відкриття зернових коридорів з портів України відповідно до угоди, яку підписано за результатами чотиристоронньої зустрічі України, Туреччини, ООН та росії у Стамбулі. Після відкриття портів з них мають вийти судна, що лишалися заблокованими у гаванях з початку війни, однак нестача екіпажу може уповільнити цей процес. Про це повідомив в інтерв’ю порталу Latifundist співвласник та генеральний директор компанії Risoil Шота Хаджишвілі, передає Бессарабія.UA.
«На всіх причалах стоять судна, всі причали зайняті. АМПУ зібрало з усіх агентів інформацію. Питання у тому, що на багатьох суднах немає екіпажу, лише умовна охорона з 5 чи 6 членів екіпажу. Треба доукомплектувати. Деякі судновласники кажуть, що зовсім не мають екіпажу», – розповів керівник компанії Risoil.
На доукомплектацію екіпажів потрібен час, що може потягнути затримку виходу суден.
Водночас Шота Хаджишвілі додав, що «найбільша проблема» зернових коридорів — це знайти судновласників та страхувальників.
«Всі зараз шукають фрахт. Страхувальники то підуть. А ось першокласні судновласники будуть з осторогою підходити», — підкреслив Шота Хаджишвілі.
На його думку, «першопроходцями» українських зернових коридорів стануть судновласники, «у яких є фінансові проблеми і які захочуть на цьому заробити бонуси». Зокрема, мова йде про застарілі судна, ціна яких у підсумку менша, ніж вартість фрахту.
Інші приєднаються до них у тому випадку, якщо зернові коридори дійсно покажуть себе безпечними.
Але, на особисту думку Хаджишвілі, «росіяни влаштують чергову підлість. Ніхто не скасовував мінну війну, їх підводні човни, які можуть поставити міни на шляхах слідування караванів і звинуватити нас».
Підпишіться на наш телеграм-канал і читайте новини у зручний для вас час.