«Зараз неможливо накопичити на складі 20-50 тисяч тонн зерна, щоб, коли прийшов корабель, його завантажити. Все працює з-під коліс, на ходу, під обстріли, під тривоги», – про це Олег Кіпер розказав у своєму інтерв’ю для Цензор.нет, повідомляє Бессарабія.UA
Він зазначив, що другий «зерновий коридор» почав свою роботу у вересні минулого року і з того часу працює цілодобово. Військові супроводжують каравани по 40-50 суден. Завдяки підтримці влади та військових, логістична спроможність морського шляху збільшилась і багато підприємств запрацювало.
Попри позитивну динаміку, Кіпер каже, що не всі судновласники погоджуються зайти в зону бойових дій, тому що «…коли в порту “Південний” прилетіла ракета, вона розірвалася над кораблем, одна людина загинула, були поранені. Кожна людська втрата – це велика трагедія для нас».
Важливу роль в цих процесах відіграє припортова інфраструктура, значна частина якої за словами очільника Одеської ОВА, на жаль, розбита.
«Я дякую бізнесу, який працює в області за таких умов і платить податки. Судно вантажиться не добу, а три-п’ять,.. під обстріли, під тривоги … Але вони це роблять, оплачуючи простої», – Олег Кіпер.
