В Белгороде-Днестровском, как и в других населенных пунктах Украины, проблема с неработающим в период карантина общественным транспортом стоит остро. На фоне простоя перевозчиков предприимчивые автолюбители открыто предоставляют свои услуги по завышенным ценам, а жители города и района вынуждены переплачивать и продолжают сетовать на отсутствие решений со стороны местного руководства, в которых так нуждаются граждане.
Немало гневных комментариев вызвала публикация в популярной группе НАШЕ МІСТО социальной сети Facebook. Аккерманцы согласились с заявлением, которое сделали местные журналисты: главная боль народа сегодня – это неработающий пассажирский транспорт.
«Они людей не слышат и ссылаются на рекомендации главного санитарного врача Украины Ляшко. Вот что он сказал 8 мая на канале “Украина 24”: “Почему мы не можем сразу запускать общественный транспорт? Не столько меня волнует проблема инфицирования, сколько открывается доступность и начинается внутренняя миграция населения. Вместо того чтобы изолироваться, люди, имея транспорт, который свободно передвигается, будут даже без насущной потребности посещать некоторые места”. По его мнению, если транспорт запустить прямо сейчас, “на те же рынки на экскурсии поедут пожилые люди”.
В то же время мы видим уникальную способность нашего общества «самоорганизовываться». На остановках теперь дежурят автолюбители и перевозят по 3-4 человека. По городу – 15 гривен с каждого, на Бритовку – 25, а в Сергеевку – 50. Еще немного времени, и появятся удобные комфортные микроавтобусы за те же деньги. И уже не нужны будут ни начальник транспортного цеха города, ни тендеры, ни мэры. В общем, пока Ляшко рассуждает, у нас ездят. А искусственно создаваемые проблемы закаляют людей и делают их еще беднее.
АТП, «Севертранс» не хотят работать в убыток. Ведь стоять в маршрутках запрещено, сидячих мест мало, а пенсионеров много. Власть нужна, чтобы организовать пассажирские перевозки. И в условиях карантина тоже. Если не могут, пусть уйдут. Придут толковые люди, которые быстро все организуют.
Идея лишать население свободы передвижения стара и неоригинальна. Гораздо сложнее обеспечить передвижение в условиях карантина. Но, похоже, у наших местных начальников для этого кишка тонка. Нельзя сказать, что подобное характерно для всей нашей Родины. Есть масса примеров, когда и карантин соблюдают, и свободу передвижения. Но для этого мэры должны иметь желание, волю и железный кулак. Пассажирский транспорт во время карантина – это проблема во всем мире. И везде ее решают. Просто нам не повезло. Как-то так», – написали в посте авторы.
Как отмечают в комментариях, в Одессе общественный транспорт продолжает работать.
Как утверждают граждане, открытие музеев и библиотек – явно не в приоритете для народа. Так, например, по мнению аккерманцев, открытие крепости для посещения абсолютно не повлияло на образ жизни местных, и нужно ли это было делать вообще – большой вопрос. Как считают люди, им сейчас не до зрелищ.
«Уже всё почти открыто. Пустите транспорт по городу! Пустите транспорт с пригорода! Зачем всё открывать, если нет возможности добраться? Почему в Одессе и в других городах транспорт работает, а у нас нет?», – недоумевает Юлия Желева.
Местные считают, что чиновники этой проблемы не замечают, так как не чувствуют её. Сотрудников исполкома на работу и с работы возит служебный микроавтобус. Простые же люди не имеют возможности ездить ни на работу, ни по личным по делам.
«Чего им переживать? Они ездят на крутых машинах, а бабули пусть пешком ходят», – прокомментировала Галина Пономарева отсутствие реакции чиновников на проблему.
Стоит отметить, что на сегодняшний день местные власти не уполномочены запускать общественный транспорт. В целом, вопрос находится в компетенции правительства Украины. Так, 14 мая в ходе онлайн-брифинга министр здравоохранения Максим Степанов сообщил, что общественному транспорту планируется разрешить работать с 22 мая в рамках второго этапа смягчения карантина.
Что касается Одессы, то здесь местная власть разрешила его работу в режиме спецтранспорта – для работников критической инфраструктуры. Так, на основании решения комиссии ТЭБ и ЧС исполкома городского совета от 23.03.2020 и распоряжения мэра Геннадия Труханова от 25.03.2020 работа общественного транспорта города перешла в режим работы специальных перевозок – по маршрутам, которые разработаны с учетом мест расположения учреждений медицинской помощи. С 15 мая в Одессе должны были заработать дополнительные 22 маршрута. Проезд разрешается исключительно при наличии средств индивидуальной защиты (медицинской маски). Фактически данное требование соблюдается не всеми пассажирами – в сети нередко появляются видеофакты, свидетельствующие о нарушении данного правила.
Пока статья готовилась к публикации, стало известно, что сегодня в Измаиле комиссия по техногенно-экологической безопасности и чрезвычайным ситуациям (ТБЧС) подписала решение о возобновлении с 16 мая работы городского пассажирского транспорта в режиме «маршрутного такси».