Бессарабский медиахолдинг продолжает серию публикаций результатов аудиторской проверки финансово-хозяйственной деятельности Украинского Дунайского пароходства за период с 1 января 2017 по 30 июня 2019 гг. Предыдущая публикация рассказывала о нарушениях во фрахтовой политике прежнего менеджмента ЧАО «УДП». Сегодня мы расскажем о потере имущества пароходства.
В сентябре 2017 года ЧАО «УДП» в лице руководителя Дмитрия Баринова заключило договор с ООО «Олтекс-Од» на отфрахтование флота. В соответствии с договором Украинское Дунайское пароходство передало ООО «Олтекс-Од» для использования в своей деятельности 18 лихтеров. Затем в феврале 2018 года и.о. председателя правления Дмитрий Чалый подписал с данной компанией дополнительное соглашение, по которому ООО «Олтекс-Од» получило в пользование еще 14 лихтеров. Таким образом, по договору пароходство передало ООО «Олтекс-Од» 32 единицы флота.
В дальнейшем контрагент банально исчез – перестал выходить на связь, лихтеры не вернул, об их местонахождении не сообщил, а поисковые мероприятия никаких результатов не дали.
Также стало известно, что указанные лихтеры были незаконно перемещены с территории Украины за рубеж, а в дальнейшем отремонтированы и перерегистрированы уже как новые единицы флота. Выяснилось, что лихтеры были оформлены на компании, аффилированные с депутатами Одесского областного совета от политической партии «Оппозиционная платформа – За Жизнь», которые являются владельцами 79 оффшорных компаний, в том числе судоходных.
После проведения аудита ЧАО «УДП», инициированного Министерством инфраструктуры Украины, было открыто уголовное дело по факту хищения государственного имущества в особо крупных размерах. После этого вышеуказанные депутаты облсовета развернули против пароходства и нынешнего руководства грязную пиар-компанию, в том числе в своих средствах массовой информации.
Таким образом Украинское Дунайское пароходство утратило свое имущество – возможно, безвозвратно. По оценкам экспертов отрасли, рыночная стоимость украденных лихтеров составляет около 5 млн. долл. США.
Однако это еще не все финансовые потери пароходства вследствие так называемого сотрудничества с ООО «Олтекс-Од». Как стало известно, Украинское Дунайское пароходство намерено возобновить строительство барж SLG. В планах – построить 50 таких единиц флота. Конструктивно одна баржа состоит из двух с половиной лихтеров. То есть из лихтеров, которые бесследно исчезли, можно было бы построить не менее 10 барж, которые приносили бы пароходству доход.
Эта история – лишь малая часть нарушений и финансовых потерь, которые выявили аудиторы Мининфраструктуры. Продолжение следует…