В рамках цикла статей о результатах аудита хозяйственно-финансовой деятельности Украинского Дунайского пароходства Бессарабский медиахолдинг предлагает читателям ознакомиться с чередой управленческих решений предыдущего руководства по ремонту флота, повлекших за собой серьёзные убытки для предприятия.
В данном сегменте проверяющие выделили недочёты, выразившиеся в невыполнении должностных обязанностей, низком уровне организации и контроля за осуществлением ремонтных работ. Также аудиторы акцентируют внимание на ненадлежащем уровне заключения и выполнения условий договоров по ремонту плавсредств со стороны и.о. главного инженера и начальника технической службы. Это привело к потере финансовых и материальных ресурсов. Напоминаем, что речь идёт о периоде с января 2017 года по 30 июня 2019-го.
Теперь остановимся на конкретных эпизодах.
Порядка на 20,6 млн грн выполненных работ заявили подрядчики в соответствующих актах на обновление судов. Однако их объем и стоимость в дальнейшем не был документально подтверждён.
Завышенная стоимость работ по ремонту пассажирских зон и кают круизных теплоходов по необоснованным расценкам у измаильской фирмы «Жосник», принадлежащей Вячеславу Михайловичу и Евгению Вячеславовичу Жосанам, на общую сумму 7,4 млн грн. Как можно увидеть из данных аналитической системы You Control, расцвет удачи на торгах у фирмы как раз совпадает с периодом правления команды Д.Чалого: «Жосник» за это время получил несколько контрактов от УДП и филиала «Дельта-Лоцман» ГП «АМПУ». Тендеры проводились на ремонт пассажирских зон и кают теплоходов «Волга», «Днепр», «Молдавия», на обновление мягкой мебели для пароходства. Примечательно, что, судя по представленным в базе материалам, после 1 июля 2019 года и по сегодняшний день «Жосник» больше не заключал ни одного договора подрядных работ через Prozorro.
Отмечены проверяющими и систематические нарушения договорных отношений, касающихся отсутствия дополнительных соглашений к договору при изменении условий, например, при увеличении объемов стоимости работ на сумму 10 млн грн. Это и закупка услуг на 0,67 млн грн по ремонту электрооборудования судов у ФЛП «Мараховский», не сертифицированного Регистром судоходства Украины.
Аудиторы нашли также другие недочёты в оформлении договорных отношений. В частности, выявилось неправильное определение предметов соглашений, заключённых в рассматриваемый период с ФЛП «Жосник», малым предприятием «Жосан» и ФЛП «Бакуров». Необоснованное завышение расходов за отчётные периоды и повлёкшее за ним снижение стоимости активов на общую сумму 1,1 млн грн.
Потерей оборотных активов на 0,5 млн грн обернулось необеспечение оформления первичных документов по оприходованию металлолома, появившегося после ремонта плавсредств.
Ещё одно из ключевых нарушений – необоснованность принятых управленческих решений о закупке заводских/доковых услуг ремонта судов по завышенным ценам на общую сумму 4,7 млн грн у ЧАО «Дунайсудоремонт», аффилированного с семьёй Урбанских. При этом у УДП есть собственные мощности для проведения указанных работ на базе Килийского судностроительно-судоремонтного завода. В итоге череда таких менеджерских решений вогнала килийский завод в убытки. Это отражено в финансовом отчёте предприятия.
В Измаильский отдел полиции ГУНП в Одесской области подано заявление о совершении уголовного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 364 УК Украины, которая квалифицирует его как злоупотребление властью или служебным положением, если оно повлекло тяжкие последствия, и наказывается лишением свободы на срок от пяти до восьми лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет, а также ч. 2 ст. 190 УК Украины – мошенничество, совершенное повторно, или по предварительному сговору группой лиц, или такое, что нанесло значительный ущерб потерпевшим, наказывается штрафом от пятидесяти до ста необлагаемых минимумов доходов граждан или исправительными работами на срок от одного до двух лет, или ограничением свободы на срок до пяти лет, или лишением свободы на срок до трех лет.
Заявление подано по факту безосновательного увеличения ремонтных работ по договорам, которые были заключены бывшим руководством ЧАО «УДП» от имени предприятия с ЧАО «Дунайсудоремонт» на сумму 411 301 гривну. Дело внесено в Единый реестр досудебных расследований, проводится следствие.
Напомним, что результаты аудита работы ЧАО «УДП», назначенного Министерством инфраструктуры Украины, послужили основанием для увольнения 8 октября 2019 года руководителя пароходства Дмитрия Чалого.
