Минулого року Українське Дунайське пароплавство оголосило про дуже амбітний проєкт – створення глобальної системи відеоспостереження, яка охоплює всі виробничі процеси. Передає Бессарабія.UA.
Підготовка тривала досить довго. Нарешті в цьому році почалося запровадження.
Нашому виданню довелось побувати на підприємстві, поспілкуватись зі співробітниками та на власні очі переконатись у можливостях нової системи.
З заступником генерального директора УДП з експлуатації Русланом Світлицьким зустрілись у Центрі моніторингу, щоб побачити роботу власноруч.
Каравани УДП сьогодні розосереджені на великій відстані – від Смедерево до Констанци. Але диспетчер знає, що зараз відбувається на кожному із суден – одне рухається вверх по течії, інше у порту очікує на розвантаження.
На кожному судні встановлено від 8 до 15 відеокамер, які розміщені та налаштовані так, щоб забезпечити огляд на 360 градусів. Відеоспостереження працює за будь-якої погоди, навіть у нічний час.
За передачу сигналу із судна на центральний сервер відповідає супутниковий інтернет Starlink. Якщо технічної можливості передати сигнал не має, інформація накопичується і передається, як тільки зв’язок відновлюється.
Наразі сучасними відеокамерами обладнано 12 суден. Це майже половина флоту УДП в експлуатації.
«Рейси, як правило, тривають по декілька тижнів. Раніше зв’язок з командою забезпечувався радіограмами. Тепер диспетчер в центральному офісі має можливість моніторити роботу судна в режимі онлайн», – пояснює Світлицький.
В УДП кажуть, що аналогічні системи працюють у конкурентів пароплавства – великих приватних суднохідних компаніях.
Власник зазвичай хоче знати, що відбувається на судні. Якщо команда під приводом поганої погоди організувала собі зайвий вихідний за рахунок компанії, камери це виявлять.
Сам факт появи камер на 90% знімає проблему необлікованих операцій, крадіжок, невиконання рейсового завдання без об’єктивних причин. Відео допоможе встановити істинну причину майже будь-якої «нештатної» ситуації.
«Тепер ми також бачимо майже все, в тому числі контролюємо машинне відділення. За виключенням, зрозуміло, житлових приміщень», – каже Світлицький.
Крім флоту, камерами обладнується територія та виробничі приміщення Бази технічного обслуговування флоту (БТОФ) та судноремонтного заводу компанії.
«БТОФ це 3 га території, затон, склади, прохідна. Відеоспостереження дозволяє моніторити більшість виробничих операцій, контролювати виконання робіт, місцезнаходження співробітників, використання СЗЦ, дотримання норм з охорони та безпеки праці. Я вже не кажу про те, що відеонагляд замінює велику кількість охоронців та працює значно ефективніше, бо ми позбавились «людського фактору», – пояснює заступник генерального директора з технічних питань Андрій Бевзюк.
Директор заводу УДП Василь Руленко підтверджує, що відеоспостереження дає можливість якісно покращити культуру виробництва, звести до мінімуму простої та порушення трудової дисципліни.
«І ми, і керівництво компанії можуть бачити те, що відбувається у цехах. Це дуже важливо, бо іноді інформація з місць відрізнялась від реальної картини. Тепер ми бачимо все в режимі реального часу. Це не лише контроль. Будь-які виробничі питання вирішуються значно ефективніше. В результаті зростає рентабельність виробництва», – зазначає Василь Руленко.
Підготовка до реалізації проєкту встановлення відеоспостереження тривала досить довго. Треба було розробити технічні умови, знайти оптимальні місця розміщення обладнання та схему підключення великої кількості елементів системи. Врешті-решт розробити проєкт, отримати цінові експертизи. І лише після того провести закупівлю, дотримавшись всіх передбачених законодавством процедур.
ПрАТ «УДП» компанія державна, тому закупівля робіт зі встановлення системи проводилась на відкритих торгах із залученням декількох сертифікованих постачальників, які є офіційними представниками виробників. До речі, на аукціоні вдалось знизити ціну на 700 тис. грн.
Камери – це лише одна зі складових системи. Ще є програмне забезпечення, модулі для зберігання і передача інформації. Всі складові об’єднані в єдину архітектуру. Інформація повністю захищена від спроб несанкціонованого доступу.
В УДП вважають, що інвестиції в нову систему окупляться протягом року. Адже експлуатація флоту це дуже і дуже недешева справа. Затримка баржевого каравану лише на добу – це майже 8 тис. євро збитків. Вартість деяких запчастин вимірюється десятками тисяч євро. Тому відеоспостереження є можливістю зберегти мільйони євро на рік, які втрачались внаслідок відсутності дієвого контролю.
Як зазначає генеральний директор УДП Дмитро Москаленко, відеоспостереження працює паралельно із системою моніторингу переміщення флоту. У перспективі обидві системи будуть між собою інтегровані.
«Ми в онлайн режимі відстежуємо переміщення судна, параметри роботи двигунів, витрату палива й одночасно звіряємось з картинкою з відеокамер. Це ідеальна модель, вона вже працює. Без ефективного контролю пароплавство просто не зможе ефективно конкурувати на ринку. Це питання виживання компанії», – резюмує Москаленко.
