Государственная служба морского и речного транспорта Украины завершила расследование по факту крушения танкера «Делфи» (Delfi) у побережья Одессы, которое произошло 22 ноября 2019 года. Об этом сообщает УНІАН.
Напомним, в акватории Одесского порта появилось судно, терпящее крушение. На борту пребывало трое человек экипажа, все – украинцы. Как выяснилось, танкер подал сигнал бедствия вечером 21 ноября после пребывания в акватории порта «Южный». В результате шторма его сорвало с якоря и к утру следующего дня отнесло к пляжу «Дельфин» (Одесса). Несмотря на отказ экипажа эвакуироваться, водолазы спасли всех троих. Они были обессилены от голода и холода.
Как ранее сообщала БессарабіЯ.UA, в результате крушения Черноморское побережье было загрязнено – содержание нефтепродуктов в морской воде на следующий день после появления танкера близ одесского пляжа превышало предельно допустимую концентрацию в 90 раз. По информации и. о. председателя Госэкоинспекции Украины Егора Фирсова, предельно допустимые нормы были завышены в 157 раз. Однако в одесской мэрии заявили, что уровень загрязнения буквально через несколько часов снизился, и значительно. Вокруг танкера были установлены специальные боновые заграждения. По данным Администрации морских портов, танкер был без груза.
Как выяснилось, у «Делфи» были проблемы с судовыми документами. В качестве одной из версий обсуждалась возможность его участия в незаконной дозаправке судов. Однако Госпогранслужба Украины данный факт не подтвердила.
По сообщению Государственной службы морского и речного транспорта, танкер-бункеровщик — IMO 8866266, флаг — Молдова, судовладелец «MISTER DRAKE PC» зарегистрирован в Лондоне (Великобритания).
«Судно стояло на якоре на Одесской банке и в связи с ограниченным количеством топлива, воды, провизии и прогнозом погоды, которым предусматривалось ухудшение погодных условий, в 18.47 20.11.2019 подало сигнал бедствия «MAYDAY», — сообщили в пресс-службе.
В дальнейшем танкер из-за погодных условий начал дрейфовать и 22 ноября в 9.26 сел на мель в акватории Одесского морского порта (район Черноморского яхт-клуба, пляж «Дельфин»).
Установлено, что основной причиной крушения стали многочисленные нарушения судовладельца и капитана судна. В частности, судовладелец не снабдил судно системой управления безопасности (СУБ), горюче-смазочными материалами и пр.
Аварийное судно обслуживалось командой всего из трех членов экипажа (минимальное количество для такого судна – 5 человек), капитан, получивший соответствующие указания от судовладельца, несколько раз отказывался от помощи.
Кроме того, капитаном и экипажем не отработаны действия в соответствии с аварийным состоянием судна, имеющимися рисками и т. д. По результатам расследования дан ряд рекомендаций. В частности, как можно быстрее снять судно с мели, чтобы предотвратить его «врастание» в грунт, постоянный мониторинг состояния морской воды и прочее.