В предыдущих публикациях Бессарабский медиахолдинг рассказал о результатах инициированного Министерством инфраструктуры Украины аудита финансово-хозяйственной деятельности Украинского Дунайского пароходства за период с 1 января 2017 по 30 июня 2019 года, – о выявленных нарушениях во фрахтовой политике предприятия, по утере имущества государственной судоходной компании (32 лихтеров), неэффективных решениях в части ремонта флота, повлекших убытки предприятия.

Сегодняшняя наша публикация – о неэффективном использовании пассажирского флота, о чем свидетельствует убыточный финансовый результат, размер которого постоянно возрастал. В 2017 году убыток от деятельности пассажирских теплоходов составил 26 млн. 782 тыс. грн, в 2018 году – 49 млн грн., в первом полугодии 2019 года – 32 млн. 973 тыс. грн.

А теперь о ключевых коррупционных действиях экс-руководства Украинского Дунайского пароходства в части использования пассажирского флота, которые привели к убыткам предприятия.

Зачем пароходству посредник?

В 2018 году Украинское Дунайское пароходство неожиданно заключило договор с новым фрахтователем – VO-PARTNER s.r.o (Словакия). И это при том, что с начала года велись переговоры с постоянным с 2015 года фрахтователем – крупной немецкой туристической компанией с безукоризненной репутацией BIGX-TRA TOURISTIK GmbH.

На первый взгляд, переговоры проходили успешно, поэтому BIGX-TRA TOURISTIK GmbH еще до подписания контракта начала активную реализацию туров на пассажирские теплоходы ЧАО «УДП», судовладелец же – Украинское Дунайское пароходство – постоянно откладывал заключение договора, мотивируя желанием оптимизировать его условия. В момент, когда большая часть туров была продана, на горизонте появилась словацкая компания-посредник VO-PARTNER s.r.o, с которой ЧАО «УДП» заключает договор на отфрахтование всех четырех пассажирских судов. Чтобы избежать репутационных рисков, BIGX-TRA TOURISTIK GmbH была вынуждена подписать договор со словаками и продолжать работать с Украинским Дунайским пароходством, но уже через посредника.

В результате этих действий прибыль от перевозки пассажиров, конечно же, поступала словацкой компании.

АБВГДейка, или Как чужими руками жар загребать

Далее – занимательная история об организации экскурсий. С 2015 года продажа экскурсий туристам входила в должностные обязанности директоров круизов пассажирских теплоходов, являющихся сотрудниками ЧАО «УДП», средства от продажи экскурсий поступали на счет пароходства. В 2018 году руководство Украинского Дунайского пароходства заключило договор на услуги организации экскурсий для пассажиров с неким туристическим оператором – компанией «ABVGD TRAVEL GmbH». А теперь самое интересное. Реализацией экскурсий для пассажиров по-прежнему занимаются директора круизов, которые, напомним, являются штатными сотрудниками пароходства и получают заработную плату там же, но теперь средства от продажи поступают на счета вышеупомянутой компании, а не в кассу УДП.

По результатам аудиторской проверки выявлено, что в 2018 году, в сравнении с 2017-м, доход ЧАО «УДП» от туристической деятельности и экскурсионного обслуживания снизился на 18 млн. 400 тыс. гривен. В первом полугодии 2019 года доход пароходства от этих видов деятельности составил 0 гривен.

Спасибо нашим поварам за то, что вкусно варят нам!

В 2018 году администрация пароходства внезапно заменила основного поставщика продуктов питания для пассажирских теплоходов «ODIN Schiffsaurustung GmbH» на компанию «MONOLITH OST GmbH».

«MONOLITH OST GmbH» – компания с российскими корнями, которая торгует в государствах Западной Европы продуктами питания, которые производятся в странах СНГ.

Краткая выдержка из служебной записки командного состава теплохода «Дніпро», адресованной администрации пароходства: «Большие сложности и неудобства в работе возникли по причине смены поставщика продуктов. Интернет-магазин «Монолит» оказался не в состоянии в полном объеме обеспечить четыре пассажирских судна УДП продуктами. Большая часть заказанного товара не поступает на борт. Часто поступают продукты в непригодном состоянии (гнилые овощи, фрукты). Количество и ассортимент поставленного товара не соответствуют заявке. Иногда заявки не выполняются вообще, о чем сообщается вечером накануне запланированной поставки. Кроме того, товар поступает без накладной, что не позволяет его оприходовать.

Цены на большинство продуктов, поставляемых интернет-магазином «Монолит», на порядок выше, чем у прежнего поставщика фирмы «ODIN» и в «METRO». Учитывая фиксированную стоимость питания туристов согласно договору с фрахтователем, выполнять закупки по ценам, предложенным интернет-магазином «Монолит», представляется экономически нерентабельным».

Мы не случайно в подзаголовок раздела о недобросовестном поставщике продуктов вынесли детскую кричалку про поваров. Надо отдать должное шеф-повару и всем кухонным работникам ресторанов пассажирских теплоходов. Им пришлось немало потрудиться, чтобы у туристов не возникло нареканий на питание, а также чтобы сохранить свою репутацию и реноме пароходства.

Сотрудничество с «MONOLITH OST GmbH» привело в 2018 году к 29-процентному росту стоимости услуг по обеспечению пассажирских судов продуктами питания относительно 2017 года.

Таким образом, пассажирские перевозки оказались клондайком для управленцев команды Дмитрия Чалого. Но надеемся, что справедливость восторжествует, и виновные в разграблении Украинского Дунайского пароходства все-таки понесут наказание. Как мы ранее сообщали, по результатам аудита возбуждено несколько уголовных дел.

Так, касательно заключения договоров с VO-PARTNER s.r.o на крайне невыгодных для УДП условиях пассажирской навигации 2018-2019 гг. в Управление службы безопасности Украины в Одесской области подано заявление о совершении уголовного правонарушения по признакам преступления, предусмотренного ч.2 ст. 364 УК Украины. Дело внесено в Единый реєстр досудебных расследований, идет следствие. Оринтировочный убыток составляет 51 млн 962 тыс. 174 грн.

В Измаильский отдел полиции ГУНП в Одесской области подано заявление о совершении уголовного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст. 191 УК Украины. Дело внесено в Единый реєстр досудебных расследований, идет следствие.

Продолжение следует…