УДП побудувало вже другу великотоннажну SLG–баржу з використанням старих ліхтерних суден (малих сорокаметрових барж). Вантажопідйомність оновленої SLG-баржі становить 2200 тонн, довжина – 76,5 метра, осадка – 3,1 метра. Про це повідомляє Бессарабія.UA з посиланням на Міністерство відновлення України.
У 2023 році команда Українського Дунайського пароплавства вперше за тривалий час розпочала будівництво несамохідного флоту, використовуючи ліхтери, які раніше через економічну недоцільність простоювали або використовувалися не за призначенням. Використання їх в якості донорів для створення нових SLG-суден дає можливість системно оновлювати річковий флот за нижчою собівартістю.
Будівництво барж типу SLG з ліхтерів-донорів відбувається у кілька етапів. Спочатку проводиться оцінка суден-донорів, потім їх доставляють на завод, де проводиться ревізія суден на предмет виявлення дефектів і пошкоджень. Після цього розпочинається ремонт корпусів суден, палубних механізмів та горловин. Потім здійснюється відрізка кормових частин суден-донорів, їх стикування та випробування відсіків. Далі фарбують корпус, переобладнають системи осушення, пожежогасіння, прокладають кабель траси, переобладнують носову частину корпусу.
“Всі роботи з будівництва нових барж відбуваються в Україні. Це створює нові робочі місця та позитивно впливає як на економіку регіону, так і в цілому на розвиток галузі внутрішніх водних шляхів. Це важливо також для забезпечення логістики та експорту зерна. Варто зазначити, що баржі будуються за рахунок власних коштів Українського Дунайського пароплавства, без залучення бюджетного фінансування”, – зазначив Віце-прем’єр-міністр з відновлення України – Міністр розвитку громад, територій та інфраструктури України Олександр Кубраков.
Нагадаємо, 26 жовтня 2023 року Українське Дунайське пароплавство спустило на воду першу SLG баржу. Судно побудовано за принципом конверсії.