Банкротство Николаевского судостроительного завода, входящего в состав «Укрооборонпрома», может обернуться экологическим бедствием, сообщает DefenceExpress.
До сих пор николаевское предприятие за свой счёт содержало недостроенный ракетный крейсер проекта 1164 «Атлант», более памятный по своему старому названию «Украина». Теперь отвечать за судно некому. С момента спуска на воду в 1990 году «Атлант» находился на техническом обслуживании, стоимость которого составляла около 1 миллиона долларов в год.
До 2015 года обслуживание корабля велось на средства Минобороны, а после – за деньги судостроителя-должника. Укроборонпром с 2016 года напоминал о том, что прекращение обслуживания грозит тем, что крейсер утонет, и произойдёт загрязнение рек Ингул, Южный Буг и Чёрного моря.
Причиной загрязнения может стать разлив большого количества топлива и смазочных материалов, хранящихся на борту судна. Под ударом окажется Николаевщина и значительная часть черноморского побережья.
Длина судна составляет 186 метров, ширина – 21 метр, а водоизмещение – 11500 тонн. Для сравнения упомянем, что танкер «Делфи», который затонул у берегов Одессы в прошлом году, имел тоннаж в 2287 тонн, длину 60 метров и ширину 10 метров. На подъём «Делфи», который по всем параметрам в 3-5 раз меньше крейсера «Украина», понадобилось 11 месяцев.
В 2015 году представители Минобороны сообщили, что достройка крейсера нецелесообразна, и прекратили оплачивать его содержание. В 2019 году было принято решение о демилитаризации крейсера, а также рассматривалась возможность продать его иностранцам. Однако конкретные шаги в этом направлении, судя по происходящему, не были сделаны. Решение проблемы «чемодана без ручки» откладывалось в долгий ящик.
Если сегодня не принять решительные меры по устранению опасности, ракетный крейсер, стоящий на причале в центре полумиллионного города, пойдёт ко дну.
